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另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10─15毫米的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。磁悬浮列车与当今的高速列车相比,具有许多无可比拟的优点:由于磁悬浮列车是轨道上行驶,导轨与机车之间不存在任何实际的接触,成为“无轮”状态,故其几乎没有轮、轨之间的摩察,时速高达几百公里;磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低,其能源消耗只是汽车的一半、飞机的四分之一;噪音小,当磁悬浮列车时速达300公里以上时,噪声只有656分贝,只相当于一个人大声地说话,比汽车驶过的声音还小;由于它以电为动力,在轨道沿线不会排放废气,无污染,是一种名副其实的绿色交通工具。科普馆“小球旅行记”展项综合展示了转向阀门装置、杠杆顶升装置、等简单机械装置的工作原理及运动。江西社区科普馆设计
超导磁悬浮,是利用超导体的抗磁性可以实现磁悬浮。在列车车轮旁边安装小型超导磁体,在列车向前行驶时,超导磁体则向轨道产生强大的磁场,并和安装在轨道两旁的铝环相互作用,产生一种向上浮力,消除车轮与钢轨的摩擦力,起到加快车速的作用。高温超导体在悬浮列车上应用的研究集中在日本。超导在运载上的其他应用可能还有用作轮船动力的超导电机、电磁空间发射工具及飞机悬浮跑道。工作原理磁悬浮列车利用“同极相斥,异极相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。四川科普馆设计公司科普知识,低碳生活是更健康、更自然、更安全的生活。
对一般家庭而言,需要3个避雷器:1个是单相电源避雷器,2是电视机馈线避雷器,3是电话机避雷器。避雷器的作用是对从线路上入侵的雷电电磁脉冲进行分流限压,从而实现被避雷器保护的家用电器的安全。家用电器的安装位置应尽量离开外墙或柱子远一点。还要注意经常定期检查家用电器所共同使用的接地线,大多数的家用电器的外壳几乎都与这条接地线相连,其主要目的是对人身安全起保护作用。当安装避雷器时,所有避雷器的接地都是与这条接地线相连的,如果这条接地线松脱或断开,家用电器的外壳就可能带电,避雷也无法正常工作。过去,许多人提出雷雨天不要使用家用电器,如拔下电视机的电源插头、天线插头、打雷时不要打电话。当然,这种做法是比较安全的,但有时会感到不方便因此,建议大家还是采取防雷方法。当然,目前条件不成熟时,拔掉所有插头也不失为一种应急措施。
气象科普知识,龙卷风和普通极端大风主要的区别是,龙卷风是旋转风,尺度更小,并因其漏斗云和卷起的碎屑而醒目可见,并且中心气压很低,易造成更大的灾害。普通极端大风为直线型大风,相对来说没有清晰的视觉图像,其灾害的极端性一般低于龙卷风。另外,普通极端大风更具有瞬时阵风性,而强的龙卷风可以持续数十分钟。龙卷风速没有直接观测,因此并不以常用的蒲氏风速级别界定。而是根据其造成的灾害程度来推测其较强风力和定级。科普馆直轨方轮车原理: 车轮是方的,让路面来适应方轮,这是一种逆向思维。
节约每一张纸,使用再生纸和节约用纸,保护森林资源。目前,造纸的原料主要是木材。我国造纸业年需消耗木材1000万立方米。我们使用、消耗大量的纸张,实际上是在消耗森林资源。现在,地球上平均每年有4000平方公里的森林消失。森林可以为人类提供氧气、吸收二氧化碳、防止气候变化、涵养水源、防风固沙、维持生态平衡等。保护森林,减少开采量,就需要削减木材的需求量。回收1吨废纸能生产800千克再生纸,可以少砍17棵大树,节约一半以上的造纸原料,减少35%的水污染。每张废纸至少可以回收再生两次。因此,应提倡积极回收废纸、尽量使用再生纸和双面用纸充分发挥电子政务优势,大力推行无纸化办公,尽量使用电子媒介修改文稿,努力减少纸张消耗。节约用纸则是保护森林、保护环境的较好措施。科普形式多样,途径灵活,因需施普,因材施教,有利于人的个性和特长发展。山西研学实践基地设计方案
科普知识,打雷时不宜停留在游泳池、湖泊、海滨或孤立的树下。江西社区科普馆设计
地震分类:地震分类——根据震动性质不同可分为三类:天然地震——指自然界发生的地震现象;人工地震——由爆破、核试验等人为因素引起的地面震动;脉动——由于大气活动、海浪冲击等原因引起的地球表层的经常性微动。狭义而言,人们平时所说的地震是指能够形成灾害的天然地震。怎样粗略判断地震的远近与强弱地震时震中区的人们感到先颠后晃,随着震中距离的加大,颠与晃的时间差会逐渐加长,颠与晃的强度会逐渐减弱;在一定范围以外,人们就感觉不到颠动,而只是感到晃动了。若地震时你感到颠动很轻,或者没有感到颠动,只感到晃动,说明这个地震离你比较远;颠动和晃动都不太强时,说明这个地震不很大。江西社区科普馆设计
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