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优点：⒈ 基本上不用人管着，如果程序停止运行了一般就是被测试程序crash了；⒉ 设计完测试例之后，下来的工作就是爽了，当然更苦闷的是确定crash原因。缺点：⒈ 结果取决于测试例的设计，测试例的设计部分来势来源于经验，OUSPG的东西很值得借鉴；⒉ 没有状态转换的概念，一些成功的例子基本上都是针对PDU来做的，还做不到针对被测试程序的状态转换来作；⒊ 就没有状态概念的测试来说，寻找和确定造成程序crash的测试例是个麻烦事情，必须把周围可能的测试例单独确认一遍。而就有状态的测试来说，就更麻烦了，尤其不是一个单独的testcase造成的问题。这些在堆的问题中表现的更为突出。借助高速摄像机和图像处理技术，视觉检测实现了对产品外观的实时监控，确保每一个细节都达到理想状态。淮安检测按需定制

渗透探伤PT，渗透探伤主要适用于检查表面开口缺陷的无损检测。诸如裂纹、折叠、气孔、冷隔和疏松等，它不受材料组织结构和化学成分的限制，它不只可以检查金属材料，还可以检查塑料、陶瓷及玻璃等非多孔性的材料。渗透显示直观，容易判断，操作方法具有快速、简便的特点，通过操作即可检出任何方向的缺陷，但它也有一定的局限性，只能检出表面开口性缺陷，对被污染物堵塞或机械处理（抛光和研磨等）后开口被封闭的缺陷都不能有效地检出，它也不适用于检查多孔性疏松材料制成的工件和表面粗糙的工件，其显像剂较佳观察时间是8-10分钟，有效保留时间是：30-45分钟。且在一般情况下不能与磁粉检测同时使用，其磁粉施加的磁悬液会堵塞缺陷的开口。特殊要求情况下，可先做渗透探伤，后做磁粉探伤，但其检出率会很低，没有实际意义。常州涡流探伤检测供应膜厚检测用于测量薄膜或涂层的厚度。

汽车行业无疑是机器视觉技术的重要应用领域，占据了约15%的市场需求份额。在汽车的制造过程中，从车身装配到面板印刷质量检测，从字符识别到零件尺寸的精确测量，再到工件表面的微小缺陷和自由曲面的精细检测，几乎每一个系统和部件的生产环节都离不开机器视觉技术的加持。如今，一条汽车生产线通常配备有十几个机器视觉系统，它们如同精密的“眼睛”，时刻监控着生产线的每一个环节。而随着汽车行业的不断发展，对汽车质量、智能化和轻量化的要求日益提高，对机器视觉技术的需求也在稳步上升。

检测应用：1、视觉检测在零件检测中应用，机器视觉检测可以轻松应对金属零件生产的质量控制，如硬币、汽车零部件、连接器等。通过图像处理的方法，发现金属零件表面的划伤、残缺、变色、粘膜等缺陷，并指导机械传动系统将残缺品剔除，较大程度上提高了生产效率。同时对缺陷类型的统计分析能够指导生产参数的调整，提高产品质量。2、视觉检测在汽车安全中的应用，对于大多数人来说，还是在靠主观思想和意识判断开车过程中的突发事件，随着安全事故频频多发，安全理念已备受人们关注，数字化被用作汽车安全监测系统成为主流，也备受业内热议。检测数据的管理和分析至关重要，有助于优化生产过程、提高产品质量。

射线探伤RT，X射线探伤是应用较早、较普遍的无损检测方法之一。它的原理是依据X射线穿透物体后其衰减程度不同因而在底片上产生不同黑度的影像来识别物体中的缺陷，缺陷影像直观，易于对缺陷定位、定性和定量。适用于金属和非金属等各种材料。射线探伤与超声波检测相比，两者均能检测材料或工件的内部缺陷，而它主要检测体积型的缺陷，即工件成型后未经过压力加工变形，如铸件、焊缝、粉末冶金件等，普遍用于焊缝和铸件的检测，尤其是焊缝的检验。功能检测用于验证产品的各项功能是否正常。常州LED检测系统定制

线路板检测用于确认线路板连接的可靠性。淮安检测按需定制

光源照明，照明是影响机器视觉系统输入的重要因素，其直接影响输入数据的质量和应用效果。到目前为止，还未有哪种机器视觉照明设备能通用各种应用，因此在实际应用中，需针对应用选择相应的照明设备以满足特定需求。照明系统按其照射方法可分为:背向照明、前向照明、结构光和频闪光照明等。其中，背向照明是指将被测物放在光源和摄像机之间，以提高图像的对比度。前向照明是光源和摄像机位于被测物的同侧，其优点是便于安装。结构光照明是将光栅或线光源等投射到被测物上，并根据其产生的畸变，解调出被测物的三维信息。频闪光照明是将高频率的光脉冲照射到物体上，摄像机拍摄要求与光源同。淮安检测按需定制