淮安射频接收机
对于几十兆HZ频段的发射机和接收机，品牌、通道等没什么影响，关键在频段，比如72M的发射机，50号晶体，那么接收机必须是72M，50号晶体。
航模遥控器与接收机的配对方式：
1.接收机
按住"SET"键至橙色灯"STATUS"慢闪,守候发射机对码指令.
2.发射机
按住"SET"键开机,再按一次SET键进入对码功能(橙色灯"STATUS"长亮),接着长按SET键至橙色灯慢闪,进入对码状态.
3.对码成功
发射机绿灯长亮,接收机指示灯熄灭.
航模遥控器与接收机有一对同样频率的晶体，分别安装在遥控器和接收机上。晶体是载体，遥控信号通过载体发射出去，接收机上的晶体把频率信号拦截下来分解出遥控信号。 接收机哪家好，无锡日冠电子值得信赖。淮安射频接收机
这不是个好现象，设想你遇到紧急情况需要全油门救机，拉力没增大多少电流猛然上来了，结果就是电机发热退磁，电调发热甚至烧毁。这也是很多新手到老手后未及时更换配置，导致在***飞行时将电调烧了的大部分原因。还有当飞机处于高油门状态时，如果此时飞机撞到东西导致电机堵转，此时的瞬间电流会剧烈增加（常规的2306电流堵转的电流高达80-100A），就有可能烧坏电调。
所以，在兼顾拉力的同时，应当注意看电流大小和拉力曲线斜率。如果这两项有一个过大那么这个搭配就应当被认为是不恰当的。
对于不同的搭配不要妄自臆断或者道听途说就胡乱搭配，切记，拉力比较大不一定是比较好的。
电调怎么选择？
电调选择准则一般为：电调可以150%超负荷工作大约30秒钟而没有太大损伤，比如满油门45A，则也可以选配飞盈佳乐40A四合一电调，因为一般人不会满油门很久（当然那是一般人……），如果超过48A还是建议直接上飞盈佳乐60A四合一的，想怎么***就怎么***，尺度要根据自身情况来把握。 模型接收机供应商接收机推荐，无锡日冠电子值得信赖，欢迎您的光临！
放电比较低电压2.75V首先让我给大家讲一下电量电压的大概对比参数。2.75V≈0%；3.56V≈5%；3.70V≈10%；3.75V=20%；3.85V≈50%。以上电压和电量的对比关系我们只用“约等于”符号来表示，因为它们之间没有***精确的对应关系，就像10000MAH的电池永远不可能刚好精确到10000MAH这样的情况是一样的。当电池电压到3.56V时其实只有5%的电量，这5%的电量如果把握不好，就会很快到达或超过0%的极限值，超过了极限值，电池立刻胀气。假设一块航模电池在飞机上能飞行10分钟，那么这5%的电量只能支持到30秒，哪怕你只超过了5秒，也必然会造成胀气。航模电池商家建议放电到3.70V为终止放电电压的情况。
设备之间用无线信号传输信息。主要有无线RF433/315M、蓝牙、Zigbee、Z-ware、IPv6/6Lowpan。
RF433/315M：无线收发模组，采用射频技术，工作在ISM频段（433/315MHz），一般包含发射器和***，频率稳定度高，谐波***性好，数据传输率1K～128Kbps，采用GFSK的调制方式具有***的抗干扰能力。应用范围： （1）无线抄表系统 （2）无线路灯控制系统（3）铁路通信（4）航模无线遥控（5）无线安防报警（6）家居电器控制 （7）工业无线数据采集（8）无线数据传输。低功耗的RF433可在2.1-3.6V电压范围内工作，在1SEC周期轮询唤醒省电模式(Polling mode)下，接收**消耗不到20uA，一节3.6V/3.6A的锂亚电池可工作10年以上。 接收机哪家专业，无锡日冠电子值得信赖，期待您的来电！
在论坛上经常看见的是大家在谈论炸机和飞机失控现象,很多人都认为是自己技术不到家,但是老手也会经常出现炸机和失控的现象,那也是技术和操作问题吗?接收机和发射机的质量占据了很重要的一部位,在失控问题上,接收机的质量比发射机的质量重要的多.遥控是一个系统工程，由几个环节构成：信号生成（从人手动作产生信号）、信号调制发射、信号接收解调、信号解码（驱动舵机等）。既然是一个系统工程，任意一个环节出现问题都会导致失控，为什么把注意力全部集中在发射机上呢？无锡接收机选哪家，无锡无锡日冠电子为您服务！相信您的选择，值得信赖。扬州遥控车接收机
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电池与充电器
(一) 充电比较高电压4.20V这个常识性的东西相信广大的模友都能知道。4.20V是一直以来锂聚合物电池的比较高电压，但随着技术的发展和改良，目前的大多数厂家的锂聚合物电池都能安全的到达4.25V，更有一些前列技术的厂家能做到4.30V，4.30V的电压就是目前技术的比较高电压。因为我们的航模用聚合物电池的充电器基本上都是4.20V的设定电压，故按照4.20V充电就可以了。如果是用其它方式自行调高充电比较高电压(比如4.35V)，会造成电池的不可逆转的损坏，切忌。 淮安射频接收机
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