江苏摩托车3C头盔生产厂家

玻璃纤维增强材料玻璃纤维增强材料，是玻璃纤维与一种或数种热固性或热塑性树脂复合而成的材料，具有质轻、**、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点。这种新型复合材料比ABS更轻更牢，但也更难做，产量较低，也因此比ABS要贵。碳纤维复合材料碳纤维是含碳量在90%以上的**度高模量纤维，耐高温居所有化纤。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成，是制造航天航空等高技术器材的优良材料。简单来说，碳纤维很坚固、很轻、技术含量高，但同时也很昂贵。安全头盔的使用年限一般为2至3年，如果超过使用年限应及时更换。江苏摩托车3C头盔生产厂家

从自行车头盔出现以来，其形状发生过许多变化。圆形的头盔早已过时，现在的头盔沿边变得较小，而且通气孔也有了很大的变化，起到了凉爽透气的效果而且也符合空气动力学原理。如今年的一次国际自行车用品展览会上展出的LimarF111型自行车头盔的空隙多达37个，而去年头盔气孔较多的也*有23个。除了公路自行车头盔外，随着山地车运动的出现，其车盔也随即出现了。如BELLX-RAY，其个头较大，与公路型头盔较之不太符合空气动力等原理，这些头盔的主要功能是在炎热的气候条件下让汗水得以低速度蒸发。摩托车头盔定制自行车头盔的抗撞击标准和扣带的牢固力都是上世纪70年代中期由美国消费用品安全(CPSC)提出的。

    根据欧洲法规，头盔使用建议不超过5年。头盔的主要指标是坚固（安全）、散热性能、外形（风阻系数）、质量、佩戴舒适程度。购买的时候根据这些衡量即可。不过这些指标一般并没有在产品说明书上标示，因此自行车头盔的性能的确不容易量化，只能根据经验判断了。头盔建议选品牌及质量好一点的，200以上起码了，再便宜的也不敢用，毕竟生命无价。在国内，中国人就选OGK，比较适合亚洲人的头型。头盔戴的不舒服，就会产生不想带的感觉，潜在的危险。

根据《摩托车乘员头盔》（GB 811）要求，合格的摩托车乘员头盔需要通过“视野”、“护目镜”、“刚度性能”、“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10个项目的测试。其中，“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是头盔安全防护性能的性指标。

吸收碰撞能量性能：主要反映头盔在发生撞击时吸收冲击能量、减轻对头部伤害的能力。 

A 类盔高度1.8m，试验后不得出现裂口，碰撞后传递到头模的峰值加速度不得超过300g，加速度超过150g的作用时间应小于4ms。

B 类盔高度是1.6m，，试验后不得出现裂口，碰撞后传递到头模的峰值加速度不得超过400g，加速度超过150g的作用时间应小于4ms，加速度超过200g的作用时间应小于2ms。

头盔材料应以玻璃纤维层压结构比较好。

     安全头盔束带（织带）：织带在头盔上也是很关键的配件，也是头盔的主要配件之一，品质好的织带，一般比较细密和柔软，手感很好。差的织带一般比较粗糙，也比较硬，手感一点都不好，这种差的织带，在发生危险的关键时刻，是会断掉的，或者拉升厉害，没有弹性。织（束）带是头部和头盔连接的主要配件，是非常关键的，所以选头盔的时候，一定要注意。 安全头盔调节（整）器：调节器是用来调节和固定头盔的，也是比较关键的配件，调节器是塑胶的，一般要看它能不能耐高温或低温，调节器的带子是关键的地方，如果很硬或比较硬，那很有可能耐不了高温或低温，就会很容易断裂。头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。江苏摩托车3C头盔生产厂家

头盔应具有良好的反光性和抗热辐射性，突出明显的醒目色彩。江苏摩托车3C头盔生产厂家

佩戴头盔是驾驶摩托车、电动车的安全保障。但是，安全头盔在选购和佩戴上也有讲究，否则戴了也不一定能起保护作用。据统计，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡中，约80%为颅脑损伤致死，而正确佩戴头盔能将此类死亡风险降低60%至70%。交警建议，在选购头盔时可参照摩托车头盔的国家标准，检查头盔内侧是否有强制性产品认证。选购时可以用手摁一下头盔内侧的衬垫，回弹力比较好的就可以选购。工地安全帽不能当骑行安全头盔使用，工地安全帽是建筑工人、工地工人为防止意外侵害戴的，主要针对工地的高空坠物，这种安全帽缺乏正面、侧面和后方的防护。 江苏摩托车3C头盔生产厂家

清河区三益电动车防护用品经营中心位于淮安市清江浦区上海西路67号。公司业务分为安全头盔，雨衣，雨披，挡风帽等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于安全、防护行业的发展。三益电动车防护立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。