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此外，购买头盔时必须认准合格证上的CCC认证标志。摩托车头盔需通过国家标准GB 811—2010《摩托车乘员头盔》强制性检测认证，自行车头盔也有相应的国家标准，即国标GB 24429—2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》。电动车头盔还没有相应的国家标准，消费者可根据需要，购买符合标准的摩托车或自行车头盔。选择适合自己头围的头盔。用软尺沿着两侧眉毛和耳朵围一圈，所得的数值就是头围。根据头围选择头盔，保证佩戴时后脑勺和头盔内壳间留有一根手指的间隙。戴上头盔后，扣带和下巴之间要能容纳两根手指。 衬垫上应开有深度在10MM以上的通气槽，以使头盔内空气流通。泰州摩托车赠品头盔批发

试验后，钢锥不得穿透头盔与头型产生接触，且头盔壳体不得出现裂口。

热塑性材料和热固性材料成型上差异比较大，为此，头盔外壳胚体的制作主要有2条工艺路线，分为注塑和模压成型。

玻璃钢:玻璃钢一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯，环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作材料的增强塑料，刚性和抗冲击力高于ABS塑料，缺点是比较重。

碳纤维:碳纤维是指含碳量高于90%的无机高性能纤维，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维柔软的增强纤维。优点是轻，抗冲击力强，安全系数高，但较贵一点。

南通3C安全头盔价格头盔材料应以玻璃纤维层压结构比较好。

      由于发泡聚丙烯（EPP）材料对人体且没有气味，可循环使用，后续逐步成为主流用材。护目镜是指头盔前部能向上旋转的透明镜片，一般是由**度的PC材料制成，能够抵挡外界物体的撞击，并且能够防雾、防视觉误导等。我们知道PC具有高透光率、高折射率、高抗冲性、尺寸稳定性又好，且易加工成型等优点，做护目镜用材，PC具有天然的优势。卡扣通常用改性尼龙和改性ABS材料，因为卡扣是用于嵌入连接或整体闭锁的机构，其材料通常由具有一定柔韧性的。头盔的安全保护能力主要包括：头盔的保护区域、头盔的位置稳定性、系带的承受能力和对于撞击、穿刺的保护能力。

自行车头盔的抗撞击标准和扣带的牢固力都是上世纪70年代中期由美国消费用品安全会(CPSC)提出的。这样或那样的项目参数是根据不同的机构而提出的，如SNELL基金会，美国国家标准局和美国检测材料学会。那时，*有一种轻型摩托车头盔符合这一标准。但是，自行车运动员却拒绝戴这种头盔，因为这种头盔又重且不透气。为此，BeLLBiker公司首先研制出了符合CPSC标准的自行车头盔，它是用ABS塑料做外壳，内裹聚苯乙烯泡沫制成的。后来更新的外壳材料PVC及价位较高的材料聚碳酸酯减少了头盔的重量。一般来说，自行车头盔起码要能经受两次撞击过程，首先是和别的骑车人或车相撞碰时，第二次是骑车人自己摔倒撞地时，而这些材料对这两次撞击都有良好的缓冲作用。全盔这种头盔因为透气性不好，冬天还好说，夏天戴它就比较闷热了。

一般头盔主要分4种：全盔、3/4盔、半盔和上掀式盔。

全盔：保护了头部所有位置，包括下巴，是防护效果比较好的一种头盔。但这种头盔因为透气性不好，冬天还好说，夏天戴它就比较闷热了。如果你经常往来于城乡之间，要时常在公路上与汽车同行，那可以考虑这款。

3/4盔：这种头盔只保护了头部的四分之三，所以得此名。它兼顾了防护性和透气性，是比较常见的一款头盔。如果你想要防护性好，但又不至于太闷，那就选它。

半盔：是目前马路上比较常见的头盔，虽然摘戴方便，但它并不能保障驾驶员的安全，因为它**能防护头顶区域的安全。如果你需要经常摘戴头盔，它确实挺方便的。

上掀式盔：它是全盔的一种“补充款”，它可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。它对于一些头比较大的骑车人来说，既方便戴，又能得到全盔的保护性。

不过，无论什么样的头盔一定要认准3C标志，而且，要掌握正确使用和佩戴的方法。 将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。南通3C安全头盔价格

消费者在购买时一定要试戴，要选择适合自己头型，大小合适的产品，不要过紧或松，以不夹脸、不晃动为准；泰州摩托车赠品头盔批发

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